{"id":2283,"date":"2024-01-05T14:08:34","date_gmt":"2024-01-05T13:08:34","guid":{"rendered":"https:\/\/ferqui.com\/historia-12\/"},"modified":"2024-03-01T12:46:16","modified_gmt":"2024-03-01T11:46:16","slug":"historia-12","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/ferqui.com\/fr\/historia-12\/","title":{"rendered":"Histoire"},"content":{"rendered":"\n
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<\/span>\"\"
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M. Oscar Fern\u00e1ndez et M. El\u00edas Quince sont associ\u00e9s sous le nom commercial de Talleres Felicidad dans le but d\u2019effectuer des r\u00e9parations de v\u00e9hicules industriels, principalement.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/article>\n\n\n\n

\n
<\/span>\"1958\"
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La premi\u00e8re carrosserie appel\u00e9e FERQUI, acronyme des premiers noms de famille de D. Oscar et D. El\u00edas, est n\u00e9e. Il s\u2019agissait d\u2019un v\u00e9hicule de 10 m. longueur et 35 si\u00e8ges.<\/p>\n\n\n\n

C\u2019est \u00e9galement \u00e0 cette \u00e9poque que des transformations sont effectu\u00e9es dans des \u00ab haigas \u00bb am\u00e9ricains pour les transformer en v\u00e9hicules fun\u00e9raires.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/article>\n\n\n\n

\n
<\/span>\"1960-1\"
\n
\n

Des rev\u00eatements corporels qui dureraient dans le temps :<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

<\/span>\"1960-2\"
\n
\n

Des rev\u00eatements corporels qui dureraient dans le temps :<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/article>\n\n\n\n

\n
<\/span>\"1965
\n
\n

L\u2019activit\u00e9 de Talleres Felicidad se r\u00e9partit \u00e0 parts \u00e9gales entre la r\u00e9paration et la fabrication de carrosseries, de v\u00e9hicules de diff\u00e9rentes tailles et types, ainsi que d\u2019autocars et de carrosseries sp\u00e9ciales.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

<\/span>\"1965
\n
\n

L\u2019activit\u00e9 de Talleres Felicidad se r\u00e9partit \u00e0 parts \u00e9gales entre la r\u00e9paration et la fabrication de carrosseries, de v\u00e9hicules de diff\u00e9rentes tailles et types, ainsi que d\u2019autocars et de carrosseries sp\u00e9ciales.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/article>\n\n\n\n

\n
<\/span>\"1966\"
\n
\n

Acquisition d\u2019un terrain dans la ville de Nore\u00f1a pour la construction d\u2019une nouvelle usine.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/article>\n\n\n\n

\n
<\/span>\"1969\"
\n
\n

La soci\u00e9t\u00e9 commerciale Carrocer\u00edas Ferqui, S.L. est constitu\u00e9e.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/article>\n\n\n\n

\n
<\/span>\"1970
\n
\n

Au cours de la p\u00e9riode 1970-1980, il y a eu une augmentation significative de la demande de carrosseries d\u2019autocars et de midibus, ce qui a n\u00e9cessit\u00e9 une modernisation des mod\u00e8les.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

<\/span>\"1970
\n
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Au cours de la p\u00e9riode 1970-1980, il y a eu une augmentation significative de la demande de carrosseries d\u2019autocars et de midibus, ce qui a n\u00e9cessit\u00e9 une modernisation des mod\u00e8les.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

<\/span>\"1970
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Au cours de la p\u00e9riode 1970-1980, il y a eu une augmentation significative de la demande de carrosseries d\u2019autocars et de midibus, ce qui a n\u00e9cessit\u00e9 une modernisation des mod\u00e8les.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

<\/span>\"1970
\n
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Au cours de la p\u00e9riode 1970-1980, il y a eu une augmentation significative de la demande de carrosseries d\u2019autocars et de midibus, ce qui a n\u00e9cessit\u00e9 une modernisation des mod\u00e8les.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

<\/span>\"1970
\n
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Au cours de la p\u00e9riode 1970-1980, il y a eu une augmentation significative de la demande de carrosseries d\u2019autocars et de midibus, ce qui a n\u00e9cessit\u00e9 une modernisation des mod\u00e8les.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

<\/span>\"1970
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Au cours de la p\u00e9riode 1970-1980, il y a eu une augmentation significative de la demande de carrosseries d\u2019autocars et de midibus, ce qui a n\u00e9cessit\u00e9 une modernisation des mod\u00e8les.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/article>\n\n\n\n

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<\/span>\"1974
\n
\n

Le march\u00e9 des midibus et des minibus commence \u00e0 prendre de l\u2019importance. Cuerpos Ferqui, qui fabriquait d\u00e9j\u00e0 ce type de v\u00e9hicule, intensifie sa production et la vente de ces mod\u00e8les sur ch\u00e2ssis Sava, Mercedes et Ebro.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

<\/span>\"1974
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Le march\u00e9 des midibus et des minibus commence \u00e0 prendre de l\u2019importance. Cuerpos Ferqui, qui fabriquait d\u00e9j\u00e0 ce type de v\u00e9hicule, intensifie sa production et la vente de ces mod\u00e8les sur ch\u00e2ssis Sava, Mercedes et Ebro.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

<\/span>\"1974
\n
\n

Le march\u00e9 des midibus et des minibus commence \u00e0 prendre de l\u2019importance. Cuerpos Ferqui, qui fabriquait d\u00e9j\u00e0 ce type de v\u00e9hicule, intensifie sa production et la vente de ces mod\u00e8les sur ch\u00e2ssis Sava, Mercedes et Ebro.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/article>\n\n\n\n

\n
<\/span>\"1979
\n
\n

\u00c0 la demande de plusieurs autocaristes longue distance, Carrocer\u00edas Ferqui, S.L. s\u2019est lanc\u00e9e dans la fabrication de v\u00e9hicules sur\u00e9lev\u00e9s de type \u00ab chameau \u00bb, qui \u00e9taient \u00e0 la mode \u00e0 l\u2019\u00e9poque.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

<\/span>\"1979
\n
\n

\u00c0 la demande de plusieurs autocaristes longue distance, Carrocer\u00edas Ferqui, S.L. s\u2019est lanc\u00e9e dans la fabrication de v\u00e9hicules sur\u00e9lev\u00e9s de type \u00ab chameau \u00bb, qui \u00e9taient \u00e0 la mode \u00e0 l\u2019\u00e9poque.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

<\/span>\"1979
\n
\n

Dans le m\u00eame temps, et dans la m\u00eame lign\u00e9e, des v\u00e9hicules sp\u00e9ciaux sont fabriqu\u00e9s sous le prisme de ce mod\u00e8le.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

<\/span>\"1979
\n
\n

Dans le m\u00eame temps, et dans la m\u00eame lign\u00e9e, des v\u00e9hicules sp\u00e9ciaux sont fabriqu\u00e9s sous le prisme de ce mod\u00e8le.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/article>\n\n\n\n

\n
<\/span>\"1981
\n
\n

Au cours de l\u2019\u00e9t\u00e9 de cette ann\u00e9e, le mod\u00e8le Condal est pr\u00e9sent\u00e9 \u00e0 la Foire internationale de Gij\u00f3n, dans sa version longue distance A.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

<\/span>\"1981
\n
\n

Plusieurs versions de ce mod\u00e8le ont \u00e9t\u00e9 construites :<\/p>\n\n\n\n

Interurbain<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

<\/span>\"1981
\n
\n

Plusieurs versions de ce mod\u00e8le ont \u00e9t\u00e9 construites :<\/p>\n\n\n\n

Navetteur<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

<\/span>\"1981
\n
\n

Plusieurs versions de ce mod\u00e8le ont \u00e9t\u00e9 construites :<\/p>\n\n\n\n

Navetteur<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

<\/span>\"1981
\n
\n

Plusieurs versions de ce mod\u00e8le ont \u00e9t\u00e9 construites :<\/p>\n\n\n\n

Midibus<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/article>\n\n\n\n

\n
<\/span>\"1988
\n
\n

\u00c0 la suite d\u2019un accord avec la division Autocars et autobus de Mercedes-Benz Espagne, la transformation du fourgon Mercedes-Benz 811-D en minibus de 21 places avec chauffeur commence cette ann\u00e9e.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

<\/span>\"1988
\n
\n

Poursuivant la ligne de fabrication de carrosseries sp\u00e9ciales, Cuerpos Ferqui commence la transformation du fourgon Mercedes 120-D en ambulance.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/article>\n\n\n\n

\n
<\/span>\"1989\"
\n
\n

\u00c0 la suite d\u2019un accord avec la division Autocars et autobus de Mercedes-Benz Espagne, la transformation du fourgon Mercedes-Benz 811-D en minibus de 21 places avec chauffeur commence cette ann\u00e9e.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/article>\n\n\n\n

\n
<\/span>\"1991
\n
\n

Au cours de la d\u00e9cennie 1981-1991, le mod\u00e8le Condal, dans ses diff\u00e9rentes carrosseries, a subi des innovations jusqu\u2019en 1982, date \u00e0 laquelle une version de ce mod\u00e8le a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e sur un ch\u00e2ssis Pegaso 5231, destin\u00e9 au transport de passagers lors de l\u2019Expo 92 de S\u00e9ville.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

<\/span>\"1991
\n
\n

Au cours de la d\u00e9cennie 1981-1991, le mod\u00e8le Condal, dans ses diff\u00e9rentes carrosseries, a subi des innovations jusqu\u2019en 1982, date \u00e0 laquelle une version de ce mod\u00e8le a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e sur un ch\u00e2ssis Pegaso 5231, destin\u00e9 au transport de passagers lors de l\u2019Expo 92 de S\u00e9ville.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

<\/span>\"1991
\n
\n

Au cours de la d\u00e9cennie 1981-1991, le mod\u00e8le Condal, dans ses diff\u00e9rentes carrosseries, a subi des innovations jusqu\u2019en 1982, date \u00e0 laquelle une version de ce mod\u00e8le a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e sur un ch\u00e2ssis Pegaso 5231, destin\u00e9 au transport de passagers lors de l\u2019Expo 92 de S\u00e9ville.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

<\/span>\"1991
\n
\n

Et aussi, l\u2019application de ce mod\u00e8le de carrosserie a servi de base \u00e0 la fabrication de v\u00e9hicules sp\u00e9ciaux\u00a0:<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

<\/span>\"1991
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Et aussi, l\u2019application de ce mod\u00e8le de carrosserie a servi de base \u00e0 la fabrication de v\u00e9hicules sp\u00e9ciaux\u00a0:<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

<\/span>\"1991
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Et aussi, l\u2019application de ce mod\u00e8le de carrosserie a servi de base \u00e0 la fabrication de v\u00e9hicules sp\u00e9ciaux\u00a0:<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

<\/span>\"1991
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Et aussi, l\u2019application de ce mod\u00e8le de carrosserie a servi de base \u00e0 la fabrication de v\u00e9hicules sp\u00e9ciaux\u00a0:<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

<\/span>\"1991
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Et aussi, l\u2019application de ce mod\u00e8le de carrosserie a servi de base \u00e0 la fabrication de v\u00e9hicules sp\u00e9ciaux\u00a0:<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

<\/span>\"1991
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Et aussi, l\u2019application de ce mod\u00e8le de carrosserie a servi de base \u00e0 la fabrication de v\u00e9hicules sp\u00e9ciaux\u00a0:<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

<\/span>\"1991
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Cette derni\u00e8re version du mod\u00e8le Condal sera le pr\u00e9lude au mod\u00e8le Narcea en 1993<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/article>\n\n\n\n

\n
<\/span>\"1993
\n
\n

Comme le mod\u00e8le Condal, le mod\u00e8le Narcea a \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9 sur diff\u00e9rents ch\u00e2ssis et, \u00e0 cette occasion, pour des voitures de 12 m. midibus \u00e0 moteur arri\u00e8re et midibus \u00e0 moteur avant et arri\u00e8re.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

<\/span>\"1993
\n
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Comme le mod\u00e8le Condal, le mod\u00e8le Narcea a \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9 sur diff\u00e9rents ch\u00e2ssis et, \u00e0 cette occasion, pour des voitures de 12 m. midibus \u00e0 moteur arri\u00e8re et midibus \u00e0 moteur avant et arri\u00e8re.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

<\/span>\"1993
\n
\n

Comme le mod\u00e8le Condal, le mod\u00e8le Narcea a \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9 sur diff\u00e9rents ch\u00e2ssis et, \u00e0 cette occasion, pour des voitures de 12 m. midibus \u00e0 moteur arri\u00e8re et midibus \u00e0 moteur avant et arri\u00e8re.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

<\/span>\"1993
\n
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Comme le mod\u00e8le Condal, le mod\u00e8le Narcea a \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9 sur diff\u00e9rents ch\u00e2ssis et, \u00e0 cette occasion, pour des voitures de 12 m. midibus \u00e0 moteur arri\u00e8re et midibus \u00e0 moteur avant et arri\u00e8re.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

<\/span>\"1993
\n
\n

Comme le mod\u00e8le Condal, le mod\u00e8le Narcea a \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9 sur diff\u00e9rents ch\u00e2ssis et, \u00e0 cette occasion, pour des voitures de 12 m. midibus \u00e0 moteur arri\u00e8re et midibus \u00e0 moteur avant et arri\u00e8re.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

<\/span>\"1993
\n
\n

Comme le mod\u00e8le Condal, le mod\u00e8le Narcea a \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9 sur diff\u00e9rents ch\u00e2ssis et, \u00e0 cette occasion, pour des voitures de 12 m. midibus \u00e0 moteur arri\u00e8re et midibus \u00e0 moteur avant et arri\u00e8re.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

<\/span>\"1993
\n
\n

Comme le mod\u00e8le Condal, le mod\u00e8le Narcea a \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9 sur diff\u00e9rents ch\u00e2ssis et, \u00e0 cette occasion, pour des voitures de 12 m. midibus \u00e0 moteur arri\u00e8re et midibus \u00e0 moteur avant et arri\u00e8re.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/article>\n\n\n\n

\n
<\/span>\"1995
\n
\n

Cette ann\u00e9e, et compte tenu de la croissance exponentielle des ventes de minibus, Carrocer\u00edas Ferqui, S.L. conclut un accord avec Ford pour la fabrication du mod\u00e8le Transit GT Bus 14 pour toute l\u2019Europe.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

<\/span>\"1995
\n
\n

Cette ann\u00e9e, et compte tenu de la croissance exponentielle des ventes de minibus, Carrocer\u00edas Ferqui, S.L. conclut un accord avec Ford pour la fabrication du mod\u00e8le Transit GT Bus 14 pour toute l\u2019Europe.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/article>\n\n\n\n

\n
<\/span>\"1997\"
\n
\n

<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/article>\n\n\n\n

\n
<\/span>\"2000
\n
\n

En raison du succ\u00e8s de la vente de minibus et de midibus, la direction de Carrocer\u00edas Ferqui, S.L., a d\u00e9cid\u00e9 de cesser la carrosserie de v\u00e9hicules de 12 m. et de se consacrer exclusivement \u00e0 la fabrication de minibus et midibus de moins de 9 m. longueur.<\/p>\n\n\n\n

Pour cette raison, elle s\u2019appr\u00eate \u00e0 lancer le mod\u00e8le F3, un midibus de 9 m. en longueur et 35 si\u00e8ges, sur des ch\u00e2ssis Iveco, Man et Mercedes-Benz.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

<\/span>\"2000
\n
\n

Suivant la lign\u00e9e des v\u00e9hicules sp\u00e9ciaux, cette carrosserie a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9e dans la version Bibliob\u00fas, une version qui se poursuit dans le temps avec les successeurs de ce mod\u00e8le.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/article>\n\n\n\n

\n
<\/span>\"2001
\n
\n

Au salon de Birmingham de cette ann\u00e9e, le mod\u00e8le Bambino est pr\u00e9sent\u00e9 sur un ch\u00e2ssis Ford Transit \u00e0 conduite \u00e0 droite.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

<\/span>\"2001
\n
\n

La m\u00eame ann\u00e9e, elle sera \u00e9galement fabriqu\u00e9e avec une conduite \u00e0 gauche.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

<\/span>\"2001
\n
\n

La m\u00eame ann\u00e9e, elle sera \u00e9galement fabriqu\u00e9e avec une conduite \u00e0 gauche.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/article>\n\n\n\n

\n
<\/span>\"1999
\n
\n

D\u00e9but de la production du mod\u00e8le Sorocco, bas\u00e9 sur la m\u00e9canique Mercedes-Benz Sprinter, avec 16 places plus le conducteur et la conduite \u00e0 droite.<\/p>\n\n\n\n

Pour le march\u00e9 de la conduite \u00e0 gauche, cette version serait appel\u00e9e Sunset.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

<\/span>\"1999
\n
\n

Il serait \u00e9galement construit sur des ch\u00e2ssis Iveco et atteindrait une capacit\u00e9 allant jusqu\u2019\u00e0 19 si\u00e8ges plus le conducteur.<\/p>\n\n\n\n

Comme toute carrosserie r\u00e9ussie sur le march\u00e9 et, par cons\u00e9quent, de longue dur\u00e9e, elle supposerait une s\u00e9rie d\u2019am\u00e9liorations et de petits changements d\u2019image.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/article>\n\n\n\n

\n
<\/span>\"2006
\n
\n

En f\u00e9vrier 2006 et sur la base du ch\u00e2ssis de la Mercedes-Benz O814, les carrosseries Toro \u00e0 conduite \u00e0 droite et Salero \u00e0 conduite \u00e0 gauche ont \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9es, qui serviront \u00e9ventuellement de mod\u00e8les \u00e0 la carrosserie Sunrise.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

<\/span>\"2006
\n
\n

En f\u00e9vrier 2006 et sur la base du ch\u00e2ssis de la Mercedes-Benz O814, les carrosseries Toro \u00e0 conduite \u00e0 droite et Salero \u00e0 conduite \u00e0 gauche ont \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9es, qui serviront \u00e9ventuellement de mod\u00e8les \u00e0 la carrosserie Sunrise.<\/p>\n\n\n\n

Comme toute carrosserie r\u00e9ussie sur le march\u00e9 et, par cons\u00e9quent, de longue dur\u00e9e, elle supposerait une s\u00e9rie d\u2019am\u00e9liorations et de petits changements d\u2019image.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/article>\n\n\n\n

\n
<\/span>\"2009
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C\u2019est en 2009 que l\u2019Iveco Sunrise a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 sur le ch\u00e2ssis.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

<\/span>\"2009
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C\u2019est en 2009 que l\u2019Iveco Sunrise a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 sur le ch\u00e2ssis.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

<\/span>\"2009
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Cette ann\u00e9e encore, le mod\u00e8le Radius est pr\u00e9sent\u00e9, compos\u00e9 d\u2019une conversion en minibus sur le fourgon Mercedes-Benz Sprinter.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

<\/span>\"2009
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Cette ann\u00e9e encore, le mod\u00e8le Radius est pr\u00e9sent\u00e9, compos\u00e9 d\u2019une conversion en minibus sur le fourgon Mercedes-Benz Sprinter.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/article>\n\n\n\n

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<\/span>\"2012
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Une version low-cost du mod\u00e8le Radius est fabriqu\u00e9e, sur un fourgon Mercedes-Benz Sprinter, appel\u00e9 Fenix, avec 19 places plus conducteur et avec la possibilit\u00e9 d\u2019incorporer une plate-forme pour colonne ou cassette PMR.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

<\/span>\"2012
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Cette m\u00eame transformation a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e sur Volswagen, obtenant un minibus pouvant accueillir jusqu\u2019\u00e0 22 places plus un chauffeur appel\u00e9 Coco.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/article>\n\n\n\n

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<\/span>\"2014
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En 2014, le mod\u00e8le F5 a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9, avec 35 si\u00e8ges plus le conducteur, construit sur le ch\u00e2ssis Mercedes-Benz Atego et sur Man.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

<\/span>\"2014
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En 2014, le mod\u00e8le F5 a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9, avec 35 si\u00e8ges plus le conducteur, construit sur le ch\u00e2ssis Mercedes-Benz Atego et sur Man.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/article>\n\n\n\n

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<\/span>\"2015\"
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En mai 2015, le Dino n\u00ba1 quitte les installations de Carrocer\u00edas Ferqui. Un v\u00e9hicule qui est obtenu \u00e0 partir de la transformation d\u2019un fourgon Iveco 50C18.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/article>\n\n\n\n

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<\/span>\"2016
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En 2016, la nouvelle carrosserie Ferqui, appel\u00e9e Nora, a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9e dans les installations d\u2019Iveco Espagne, fabriqu\u00e9e sur un ch\u00e2ssis Iveco Eurocargo CC100.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

<\/span>\"2016
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Ce mod\u00e8le est fabriqu\u00e9 en 2 versions : une de 8 m. avec 31 places assises et 9 m suppl\u00e9mentaires. avec 37.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/article>\n\n\n\n

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<\/span>\"2019\"
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La nouvelle carrosserie Sunset S4 sur ch\u00e2ssis Mercedes-Benz 519 Sprinter est pr\u00e9sent\u00e9e au salon Expob\u00fas de Silleda (Pontevedra).<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/article>\n\n\n\n

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<\/span>\"2022\"
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Au cours du dernier trimestre de 2022, le mod\u00e8le Nora a \u00e9t\u00e9 restyl\u00e9, avec un changement substantiel sur l\u2019ensemble de l\u2019avant et des c\u00f4t\u00e9s avant du v\u00e9hicule, le renommant Nora Travel.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/article>\n<\/div><\/div>