

- Moteur électrique synchrone à aimants permanents, 140 kW et 400 Nm de couple.
- Configuration modulaire de 3 batteries de 37 kWh chacune. Total 111 kWh (300 kms d’autonomie).
- Poids maximum (PTAC) : 7,2 tonnes
- Technologie de batterie : technologie lithium-ion NMC, avec une densité d’énergie élevée (265 Wh/kg) et un rapport élevé entre l’énergie utilisable et l’énergie installée (95 %).
- Mode de charge 2 et 3 : monophasé AC (230 V) et triphasé (400 V).
- Point de charge à l’avant du véhicule.
- Taille:
Longueur : 8 721 mm
Largeur : 2 350 mm
Hauteur : 3 061 mm - CARTE : 7 200 kg
Modèle Iveco e-Daily
FERQUI LAGOS 100 % ÉLECTRIQUE
Le midibus électrique configuré avec le modèle de carrosserie Ferqui Lagos sur le châssis Iveco e-Daily se présente comme une solution d’avant-garde pour le transport urbain, les trajets de banlieue et les trajets de moyenne distance, alliant technologie de pointe, durabilité et efficacité. Développé pour offrir une expérience de mobilité moderne, propre et confortable, ce véhicule marque une étape importante dans la transition vers des environnements plus verts et plus durables.
L’un des aspects les plus remarquables du midibus électrique de Lagos est son système de propulsion 100 % électrique, ce qui en fait une option totalement sans émissions. En fonctionnant sans combustibles fossiles, il élimine l’émission de gaz polluants tels que le dioxyde de carbone (CO2), ce qui contribue à l’amélioration de la qualité de l’air dans les villes. Ce type de véhicule, comme il ne génère pas de nuisances sonores, permet également la création d’un environnement urbain plus silencieux et plus sain.
De plus, l’utilisation de batteries de pointe dans le châssis de l’Iveco eDaily garantit une plus grande efficacité énergétique, offrant une autonomie suffisante pour les trajets urbains, de banlieue et de moyenne distance sans compromettre ses performances. De cette façon, les villes peuvent évoluer vers un modèle de transport plus propre, avec une empreinte environnementale minimale.
Ferqui Lagos se distingue également par son bon rapport entre le nombre de places assises et le poids maximal autorisé du véhicule, ce qui en fait le véhicule le plus léger du marché dans son segment. Sa structure intégrale en aluminium haute résistance permet une économie d’environ 500 kg par rapport à son équivalent en propulsion Diesel. Selon la configuration, ce modèle peut accueillir entre 25 et 33 passagers, la version 29 places plus conducteur étant celle qui est présentée pour le prix du magazine Viajeros 2025 ; Un équilibre parfait entre capacité de charge et conception compacte. Son aménagement intérieur est conçu pour maximiser le confort des voyageurs, avec des sièges confortables et suffisamment d’espace pour se déplacer.
La conception du panneau permet d’atteindre des niveaux d’isolation acoustique extérieure supérieurs aux normes du marché.
Grâce à sa conception optimisée, le midibus est idéal pour les trajets urbains, de banlieue et de moyenne distance, tels que ceux qui relient les quartiers, les zones résidentielles et les centres commerciaux. De plus, la configuration pour le service aux personnes à mobilité réduite est prévue, ce qui en fait une option qui garantit l’accessibilité pour tous.
Le châssis Iveco eDaily, sur lequel est assemblée la carrosserie Ferqui Lagos, est réputé pour sa robustesse et sa fiabilité. Réputée pour sa durabilité et sa capacité à résister à des conditions d’exploitation exigeantes, cette base offre une excellente plate-forme pour le développement d’un véhicule électrique non seulement efficace, mais aussi robuste. Le résultat est un midibus à la structure fiable, capable de supporter le poids des batteries et d’assurer des performances optimales tout au long de son cycle de vie.
Avec le midibus électrique Iveco eDaily Ferqui Lagos sur un châssis, les villes parviennent non seulement à évoluer vers un système de transport plus écologique, mais aussi à améliorer leur efficacité opérationnelle et à réduire leurs coûts à long terme. Grâce à sa technologie électrique, les coûts d’entretien et d’énergie sont considérablement réduits par rapport aux véhicules thermiques traditionnels. Cela en fait une option attrayante pour les opérateurs de transport et les usagers eux-mêmes, qui bénéficient de transports publics plus accessibles, économiques et respectueux de l’environnement.
En bref, le midibus électrique Iveco eDaily Ferqui Lagos sur châssis représente une avancée importante dans le transport urbain, de banlieue et de moyenne distance. Ses émissions nulles, son excellent nombre de sièges et son rapport de poids total, ainsi que sa technologie de pointe, en font un outil essentiel pour créer un avenir plus vert en favorisant une mobilité plus efficace et plus propre.

ÉQUIPEMENT STANDARD
- Carrosserie Lagos sur Iveco e-daily
- 29 sièges inclinables en similicuir avec garniture et ceinture à 3 points Tous les âges
- Siège conducteur d’origine Iveco
- 1 porte de service électrique
- 1 porte de secours côté droit
- 2 trappes de sortie de secours sur le toit et praticables
- Climatisation au plafond
- Chauffage par convecteur
- Radio CD-mic avec Bluetooth
- Microphone du conducteur
- USB,s sur les flancs intérieurs
- Porte-bagages à main léger
- Activation automatique des feux extérieurs et intérieurs du véhicule
- Vitrage simple face avec mainels
- Peinture extérieure de couleur blanche de base
- Adapté à la réglementation des transports scolaires
- Système d’avertissement de sortie de voie

CONFIGURATIONS *
- École : 29 + C (version présentée pour le prix du magazine Viajeros 2025)
- PMR PT : Convient pour PMR avec double porte arrière